En données brutes, les ventes ont diminué de 3,8% par rapport à mars 2006, a annoncé lundi le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA).

Après une chute de plus de 14% en février, le groupe Renault a connu une nouvelle
dégringolade de 13,2 % en mars.

Les immatriculations de voitures neuves se sont élevées à 189.894 unités, dont 102.043 pour les marques françaises, pour une part de marché de 53,7 %, contre 55,4 % un an plus tôt.

"La concurrence est intense, notamment sur les segments inférieurs", a souligné le nouveau président du CCFA, Xavier Fels. "Les marques étrangères grignotent un peu (la) domination des marques françaises, y compris sur le segment inférieur", a-t-il noté. La cause: les premières "poursuivent une politique de conquête avec des effets sur leurs
marges", tandis que les dernières privilégient "la préservation de leurs marges et pratiquent des politiques sélectives".

Le groupe Renault a donc connu une nouvelle chute de 13,2 % de ses ventes en mars (42.508 unités). La marque Renault recule de 16,7 % avec 39.405 voitures immatriculées, tandis que la marque Dacia progresse de 75,8 % à 3203 unités.

Le groupe PSA Peugeot Citroën enregistre une légère hausse de 0,6% (62.630 unités). La marque Citroën baisse de 1,7% (26.530 voitures) mais Peugeot progresse de 2,7% (36.100). La part de marché de PSA, premier constructeur automobile en France, a
progressé à 33 %, contre 31,5% en mars 2006, alors que le groupe Renault a vu la sienne reculer à 22,4 % contre 24,9 % en février 2006.

Les marques étrangères, en hausse régulière depuis des mois, ont marqué le pas en mars avec une légère baisse de 0,1 % (87.851 immatriculations) et une part de marché de
46,3 % (contre 44,6 % en mars 2006). Parmi les constructeurs étrangers, Huyndai a progressé de 21,2 %, devant Suzuki (+13,1 %), le groupe BMW (+12,4 %), Toyota (avec Lexus) (+11 %), le groupe Fiat (+4,8 %) et le groupe Volkswagen (+0,8 %).

A l'inverse, le groupe Nissan, partenaire de Renault dans l'Alliance, a vu chuter ses
immatriculations de -31,1 %. DaimlerChrysler a baissé de 15,8 %, GM Europe de 12,8 % et le groupe Ford de 4,4 %.

    Après cinq ans de travaux pharaoniques, l'inauguration de la ligne à grande vitesse a lieu aujourd'hui Après de longues années d'attente, les habitants de principales villes de l'Est de la France vont considérablement se rapprocher de Paris: 2h20 entre la capitale et Strasbourg.

Le TGV-Est rayonnera aussi au-delà des frontières françaises, grâce au 30 à 40% de gains réalisés dans l'Hexagone: Francfort sera à 3h50 de Paris.

L'inauguration
Le train inaugural partira à 16h de la gare de l'Est avec à son bord le ministre des Transports, Dominique Perben, et l'ensemble des partenaires finançant la ligne.

Le voyage se terminera à la "gare de Lorraine" à Louvigny. Un arrêt est prévu en gare Champagne-Ardenne TGV à Bezannes. Un TGV   partira aussi de la gare de Strasbourg.

L'ensemble des voyageurs se retrouvera ensuite à l'Abbaye des Prémontrés à Pont-à-Mousson, où une cérémonie regroupera les 22 partenaires du projet (Etat, régions, collectivités territoriales, le Luxembourg, l'Union européenne, la  SNCF) avec interventions et concert de l'Orchestre national de Lorraine.

A 20H00 débutera la "mise en lumière" de la ligne avec des torches d'embrasement placées tous les 100 mètres, allumés par tronçons de trois kilomètres toutes les deux secondes, a expliqué Jean-Michel Dambielle, de la société Lacroix-Ruggieri, chargée du spectacle.

Au passage de la lumière, trois spectacles pyrotechniques sont prévus sur des ouvrages de la ligne: le viaduc de l'Ourcq (Seine-et-Marne), la passerelle de la gare Champagny-Ardenne (Marne) et le viaduc de Jaulny  (Meurthe-et-Moselle).

Auparavant, les partenaires du projet auront été reçus à déjeuner par le président de la République.

L'ensemble du budget consacré à l'inauguration est évalué à environ un millions d'euros par les organisateurs.

La première phase de la ligne, entre l'Ile-de-France et la Lorraine, devrait être suivie par une seconde, permettant de réaliser 100 km de voies nouvelles  supplémentaires entre Baudrecourt (Moselle) et Vendenheim (Bas-Rhin) à l'horizon 2015. Strasbourg ne serait plus alors qu'à 1H50 de la capitale.

Des travaux gigantesques
Le 10 juin prochain, les 300 km de cette nouvelle ligne, où le train roulera à une vitesse supérieure de 20 km de celle des TGV existants, sera ouverte au public. 

"Quelque 37 millions d'Européens sont concernés. Un réseau de relations à grande vitesse se met en place avec tout le reste de l'Europe", se réjouit Alain Le Guellec, le directeur du TGV-Est européen de la SNCF, pour qui cette "révolution des transports" engendrera un "saut de trafic important", de l'ordre de 65%, à l'horizon 2011.

Les 78.000  tonnes d'acier utilisées pour les rails permettaient de construire "huit Tour  Eiffel", évalue Hubert du Mesnil, président de Réseau ferré de France (RFF), maître d'ouvrage de la ligne.

Les 64 millions de mètres cube de terre déblayés depuis le début des opérations à l'été 2002 correspondent à "neuf fois les volumes extraits du  tunnel sous la Manche", poursuit-il.

Près de 300 archéologues se sont en outre relayés sur le chantier, déterrant 400 sites datés de l'époque de Neandertal (vers -80.000 ans) à la guerre 1914-18.

Une ligne sujette à polémique
A travaux pharaoniques, coûts pharaoniques: la facture, près de 4 milliards d'euros, selon RFF, partagée entre 22 financeurs - dont 15 collectivités territoriales - est à l'image du gigantesque chantier.

Ce coût aura une répercussion sur le prix des billets. "Il faut bien que nous payions nos investissements", justifie M. Le Guellec, ce qui n'empêche pas usagers et collectivités de hausser le ton.

Par ailleurs, un désaccord politique persistant demeure au sujet de l'emplacement de la gare "Lorraine", qui devrait aboutir à la construction de deux gares distantes d'un peu plus de 15 kilomètres sur le territoire français.

La querelle est telle que le train inaugural de la LGV-Est, dont le terminus était initialement prévu le 15 mars en gare "Lorraine" de Louvigny (Moselle), s'arrêtera au final sur le viaduc de Jaulny, plus proche de Vandières (Meurthe-et-Moselle), le deuxième site retenu.

L'intérêt de Vandières, au coût élevé (108 millions d'eurso), est son accessibilité par le rail, sur une ligne TER. Au contraire, Louvigny, très proche de l'aéroport  Metz-Nancy-Lorraine et de l'A31, est seulement joignable par la route.

Jean-Marie Rausch, sénateur-maire de Metz (DVD), et Philippe Leroy, président du Conseil général de Moselle (UMP), ont décidé de boycotter l'inauguration sur le viaduc de Jaulny pour protester contre le projet de Vandières.

    Deux mineurs ont été tués dans l'accident d'une voiture volée repérée par des policiers
La voiture repérée par les policiers a percuté le pilier d'un pont à  très vive allure mardi peu avant 03H00 à Saint-Fons (Rhône).

Le conducteur, âgé de 15 ans, est décédé sur le coup, une passagère âgée de  17 ans est morte mardi matin, et une deuxième passagère, âgée également de 17  ans, était dans un "état désespéré" mardi après-midi.

Seul le passager arrière droit, âgé de 17 ans, a survécu au drame et a été  légèrement blessé. Hospitalisé, il a été entendu par la police mais ne sera pas  mis en garde-à-vue, a précisé le procureur.

La voiture, une Ford Escort break, a été repérée par une patrouille de la  BAC alors qu'elle roulait à très vive allure sur le périphérique lyonnais.

Ayant  identifié un véhicule volé l'après-midi même à Bron (Rhône), les policiers l'ont  suivi, avec sirènes et gyrophares. Le conducteur, connu des services de police,  a accéléré, quitté le périphérique et heurté quelques minutes plus tard un  pont.

Selon les premières déclarations du survivant, les quatre mineurs s'étaient  mis "au chaud" dans la voiture qu'ils avaient trouvée à l'abandon à Saint-Fons,  puis l'avaient utilisée pour rentrer chez eux, dans le huitième arrondissement  de Lyon .

 
Quatre personnes sont en garde à vue vendredi à Limoges dans l'enquête sur le meurtre d'un pilote de quad
  Une mère de famille de 46 ans, ses deux fils de 18 et 27  ans, et l'amie de l'un d'eux, sont toujours interrogés après des  perquisitions menées dans une cinquantaine d'appartements du quartier  Beaubreuil.

La victime de 26 ans est décédée le 24 décembre au CHU de Limoges, en Haute-Vienne, quelques heures après avoir été blessée par une arme à feu.

Ce jour là, Karim faisait du quad (véhicule motorisé, tout terrain et non couvert à 4 roues) avec des amis sur un terrain d'une cité limougeaude lorsqu'un tireur isolé a tiré, le touchant au torse.

Jeudi matin, les policiers ont trouvé au domicile des suspects, un chargeur de carabine 22 Long Rifle avec des munitions, a déclaré le procureur de la République Olivier Tcherkessov. "Les investigations se portent sur ce chargeur dont à ce stade rien  n'établit que ce soit celui de l'arme utilisée pour tuer Karim Zaiter", 26 ans,  a-t-il ajouté, précisant que les enquêteurs n'avaient pour l'heure "pas  davantage de certitudes quant à l'origine du tir de la fenêtre" de cet  appartement.

Les enquêteurs recherchent par ailleurs activement un autre fils, en fuite  depuis un an dans le cadre d'une autre affaire, toujours selon le procureur. L'un des frères  placés en garde à vue dispose d'un alibi certain puisqu'il était en prison à la  date des faits mais il continue à être interrogé pour les besoins de l'enquête,  a-t-il ajouté. "On n'exclut rien, on travaille sur toutes les pistes", a conclu M.  Tcherkessoff soulignant que l'hypothèse d'un habitant exaspéré par le bruit des  quads était toujours envisagée.

Près de 150 policiers sont intervenus jeudi dans la cité de Beaubreuil où s'est déroulé le drame pour mener des perquisitions. Trente appartements ont été fouillés.

La trajectoire verticale du tir démontre que l'auteur se trouvait dans une tour de la cité. La balle, entrée au niveau du torse, a atteint le foie. Le jeune homme, hospitalisé dans un état jugé critique dimanche en fin d'après-midi, a succombé à ses blessures dans la soirée.

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  Dramatique accident sur l'A63: quatre morts
Un carambolage a fait 4 morts et 4 blessés dont un grave à hauteur de Bidart, à 11 km de Bayonne (Pyrénées-Atlantiques)

Samedi soir, une voiture a percuté des passagers qui étaient sortis de deux autres véhicules arrêtés sur la bande d'arrêt d'urgence suite à un premier accrochage.

Les mauvaises conditions météo, notamment la pluie et la chaussée glissante, pourraient expliquer ce drame survenu dans le sens Bayonne-Bordeaux, selon le Centre régional d'info routière.

La voie rapide, coupée durant plus de deux heures après la collision survenue vers 22h40, a été rouverte à la circulation après 1h00 du matin.

  Moins de 1.000 tués sur les routes cet été
Le nombre des tués sur la route en France en juillet et août 2006 a baissé de 18,7% par rapport à 2005
"Pour la première fois de l'histoire de la sécurité routière, l'été 2006 nous place sensiblement sous la barre des 1.000 personnes tuées", s'est félicité aujoud'hui le ministre des Transports Dominique Perben.

Ce dernier a identifié plusieurs facteurs : "la vitesse, le port de la ceinture et la non consommation d'alcool".

Selon les chiffres provisoires de l'Observatoire national interministériel de sécurité routière, 883 personnes ont trouvé la mort cet été sur les routes . "Deux cent trois vies ont été épargnées", a souligné le ministre.

Dans le détail, juillet a été marqué par une baisse de 20% du nombre des tués par rapport au même mois de 2005, qualifié de "décevant" par Dominique Perben car il avait été marqué par une hausse de 7,4% du nombre des tués.

En août, le nombre de tués a diminué de 11,1% par rapport au même mois de 2005, qui avait déjà connu une baisse de 11,3% - une comparaison jugée "encourageante" par le ministre.

"On a divisé par deux le nombre de victimes pendant la période des vacances" par rapport à la seconde moitié des années 1990, où il oscillait entre 1.600 et 1.700, a-t-il souligné.

Au total, sur les huit premiers mois de l'année, la baisse du nombre de personnes tuées est de 16,8%, ce qui représente 594 vies épargnées par rapport à 2005

  Prix de l'humour politique : dernière sélection de petites phrases

 - Le jury du prix "Press club, humour et politique" a procédé à une ultime sélection de cinq "petites phrases" drôles ou persifleuses, pour son prix qui sera décerné le 2 octobre.

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  L'accident d'un car de touristes russes dans l'Oise a fait 4 morts et 42 blessés mardi sur l'autoroute A1
Le véhicule circulait dans le sens Lille-Paris quand il a percuté dans l'après-midi, pour une raison encore indéterminée, l'arrière d'une benne à l'arrêt transportant des gravats, a indiqué le préfet de l'Oise, Philippe Grégoire.

Le plan rouge a été déclenché. L'autoroute A1 a été rouverte dans le sens Lille-Paris peu avant 23H00.

Les touristes, qui participaient à un voyage organisé par un tour-opérateur  russe, venaient de Moscou et se rendaient à Paris lorsque l'accident s'est produit, selon la préfecture.

Les deux chauffeurs polonais, sont morts ainsi que deux femmes russes d'une cinquantaine d'années, passagères de la première rangée.

La plupart des blessés ont  été transportés dans des hôpitaux notamment à Amiens (Somme), Compiègne (Oise ) et Créteil (Val-de-Marne). Une dizaine d'entre eux devaient en sortir dans la  soirée et être ramenés à leur hôtel située en région parisienne, selon la  préfecture.

Des enquêteurs ont interrogé le chauffeur du camion benne. Il pourrait s'agir d'un "sur-accident", selon la gendarmerie. Un premier  accident s'était en effet produit une quinzaine de kilomètres plus au sud, à  hauteur de Saint-Witz (Val-d'Oise ), provoquant un bouchon, susceptible d'avoir  entraîné le drame.

Environ 200 poids-lourds, bloqués dans un bouchon par l'accident, avaient pu repartir vers 21H00, a précisé le Centre régional d'information et de coordination routière (Cricr).

bon debut ce matin du 17 juillet,

je me suis leve a 6 h 30,je suis alle chercher mon journal et l'on a dejeune tous ensemble,ensuite le tour de moto,de cette chaleur cela etait formidable(il s'agit d(une harley davidson)je ferai voir les photos en rentrant au domicile puis nous sommes alles faire un tour en chevrolet(photos a voir egalement;

demain ,depart et retour vers la capitale! 

cela fait bizarre de voir ces gendarmes a velo,apres tout pourquoi pas?nous aussi on se sert la ceinture.(securite,sous peine d'amendes),ils iront moins vite avec leurs bicylettes.('exes de vitesse).est ce monsieur sarkozy qui a decide cela??pourquoi pas,un jour viendra!!!! 

elle va vite cette moto,pour moi elle doit avoir froid,elle double tout le monde,ce qui ne vas pas deplaire aux autres conducteurs de vehicules.et tout ca les gens vont encore crier au scandale!!!ce a qui cela ne lui plait guere ,se retourne,regarder la television ou l'on voit des politiques s'engeuler devant toute l'assemblee nationale et ses cameras ou tout est vu par des milliers de personnes.ou mieux encore ces personnes n'ont qu'a regarder la guerre en irak ou des millions de personnes sont tues toutes les minutes.

alors messieurs et mesdames je suis desole mais la photo est tres belle et ce n'est pas un scandale!!!!! 

  Davantage de tués sur les routes de la Somme
F3 NPDCP En mai 2006, douze personnes sont mortes sur les routes du département

L'année dernière pour le même mois, on comptait deux fois moins de tués, soit six personnes décédées. Et la tendance semble être à la hausse également pour le mois de juin 2006 puisque au 26 juin, huit personnes étaient déjà décédées sur les routes de la Somme.

A l'approche des vacances, des contrôles d'alcoolémie et de vitesse pourraient donc s'intensifier même si les nombres d'accidents et de personnes blessées sont eux en baisse depuis le début de l'année toujours dans le département de la Somme.

le premier petit-fils,passionne de foot-ball ,du quad,de la petite moto.ilaura 10 ans au mois d'aout.son prenom commence par R et se termine par un N.